Unser ÖPNV: Ein echter Wirtschaftsmotor?
Wenn über den ÖPNV gesprochen wird, geht es oft um Taktung, Ticketpreise oder Verspätungen. Um seine Bedeutung für die Wirtschaft geht es eher selten. Dabei ist der ÖPNV ein beachtlicher Wirtschaftsfaktor, wie eine aktuelle Studie des Münchner Clusters für die Zukunft MCube im Auftrag der DB Regio AG jetzt erstmals zeigt.
ÖPNV bringt ein Mehrfaches seiner Betriebskosten ein
Statt vorrangig Ausgaben zu verursachen, generiert der ÖPNV laut Studie jährlich rund 75 Milliarden Euro an Wertschöpfung. Das entspricht dem Dreifachen seiner Betriebskosten. Diese Summe entsteht nicht nur durch Fahrkartenverkäufe, sondern auch durch Arbeitsplätze, Investitionen und Aufträge in der gesamten Lieferkette – von Fahrzeugbau bis IT-Dienstleistungen. Der ÖPNV ist ein gut laufender Wirtschaftsmotor, dessen Wirkungskette jedoch oft unsichtbar bleibt.
Copyright: NAH.SH
Der ÖPNV stärkt die Innenstädte
Während der Onlinehandel und steigende Mieten vielen Stadtzentren zusetzen, sorgt der ÖPNV für laufende Kundschaft und stabile Umsätze. Einzelhändler in gut erreichbaren Lagen profitieren davon besonders. Bis zu 7,6 Milliarden Euro Bruttowertschöpfung jährlich und rund 181.000 Arbeitsplätze lassen sich direkt auf ÖPNV-Nutzende zurückführen. Dieser Effekt ist nicht zu unterschätzen. Wer bequem mit Bahn oder Bus in die Stadt kommt, kauft öfter ein – auch spontan.
Unsichtbare Einsparungen
Die Studie beziffert den gesellschaftlichen Nutzen des ÖPNV durch weniger Emissionen, Staus und Lärm auf mehrere Milliarden Euro. Mit spürbaren Auswirkungen auf unsere Umwelt, auf unsere Gesundheit und die Attraktivität unserer Städte. Diese sogenannten externen Effekte sind selten Teil der Haushaltsdebatte, obwohl sie langfristig alle entlasten.
Die Rechnung geht auf
Ein in der Studie entwickeltes Szenario zeigt: Wenn bis 2030 insgesamt 100 Milliarden Euro in den ÖPNV investiert würden – davon rund 70 Milliarden zur Stabilisierung des heutigen Niveaus und 30 Milliarden für den Ausbau des Angebots –, ließe sich die jährliche Wertschöpfung auf bis zu 162 Milliarden Euro steigern. Kumuliert ergibt das einen zusätzlichen wirtschaftlichen Nutzen von 479 Milliarden Euro bis 2030. Daraus errechnet sich ein Return on Investment von 1:5, was bedeutet, dass jeder investierte Euro fünf Euro volkswirtschaftlichen Mehrwert bringt.
Der ÖPNV ist also weit mehr als eine Infrastruktur für Mobilität. Er ist eine tragende Säule der Wirtschaft, ein Standortfaktor und ein Impulsgeber für nachhaltige Entwicklung. Wer ihn stärkt, investiert in die Zukunft.
Quelle:
Münchner Cluster für die Zukunft der Mobilität in Metropolregionen (MCube). (2025). Abschlussbericht: Wertschöpfung ÖPNV. Initiative Zukunft Nahverkehr (ZNV) DB Regio AG.
Zur Studie
Weitere Artikel
Verträge mit Verantwortung
Wer im Nahverkehr unterwegs ist, erlebt ihn im Alltag meist ganz selbstverständlich. Dass hinter jeder Strecke und jedem Fahrplan langfristige Überlegungen und Entscheidungen stehen, ist vielen nicht bewusst. Dabei werden Netze im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) regelmäßig neu vergeben. Warum Strecken ausgeschrieben werden müssen und wie solche Vergaben ablaufen, erklärt dieser Beitrag am Beispiel der Netze Mitte und Süd-West.
Drei Jahre SMILE24: Wie ein Modellprojekt die Mobilität an der Schlei verändert hat
Menschen, die ihren Alltag neu organisiert haben, Gemeinden, die näher zusammengerückt sind, und eine Region, die Mobilität neu gedacht hat: Mit dem Förderprojekt SMILE24 ist von 2023 bis 2025 ein Mobilitätsangebot rund um die Schlei entstanden, das gezeigt hat, wie Nahverkehr im ländlichen Raum funktionieren kann und was alles möglich ist.
Was ist dein Zuverlässig? – Im Dialog über Mobilität in Schleswig-Holstein
NAH.SH lädt die Menschen im echten Norden ein, ihre Meinung zum Nahverkehr zu teilen – mit einer Dialogkampagne. Denn Mobilität ist mehr als Pünktlichkeit und Preis – sie ist das, was jede*r daraus macht.
Frischer Wind für die Mobilität im echten Norden
Schleswig-Holstein setzt auf moderne, bezahlbare und verlässliche Mobilität. Susanne Henckel, die neue Staatssekretärin für Verkehr und Arbeit will den Nahverkehr weiter stärken – mit innovativen Projekten, einer zukunftsfesten Infrastruktur und Unterstützung aus Berlin.
Bühne frei für unsere Bahnhöfe! Teil II
In Bahnhöfen genießen Menschen den ersten Kaffee vor Arbeitsbeginn, kaufen sich eine Zeitung mit den neuesten Nachrichten oder sammeln die ersten Eindrücke des Ortes, an dem sie gerade ankommen. An den Bahnsteigen stehen sie und winken zum Abschied, feiern Wiedersehen mit freudigen Umarmungen, warten voll Vorfreude oder sprinten die Treppen hoch, um ihren Zug in letzter Minute doch noch zu erwischen.
